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该公司的分析师尼尔·贝弗里奇（Neil Beveridge）称：尽管EV（电动汽车）或许是长期解决方案的一个环节，但就目前而言，电动汽车带来的问题更多。现实情况是，在香港等地，受碳密集度极高的发电方式和电池生产影响，电动汽车在整个生命周期中将比性能相当的汽油车多排放20%的二氧化碳。纳税人被要求为此缴税，这太讽刺了，要知道电动汽车的购买人群更多的是高收入 。
马甲袋金融小编，注意到，据美国媒体Autoblog 3月8日报道，一位特斯拉Model S的车主在新加坡因“排放超标”被罚款10880美元(合70870人民币)。
报道称，车主Joe Nguyen在香港花5.1万美元购买了Model S，将其带回了新加坡。根据新加坡规定，新车需要通过长达几个月的检测。根据新加坡政府车辆碳排放(CEVS)标准，车主可收到退税额度的金额为10880美元。然而让他震惊的是Model S在测试后被认定为“非环境友好车型”，被新加坡陆路交通管理局(LTA)处以上述金额的罚款。原因是该车每公里要消耗444千瓦时电量，被认为使用太多电量而成为“污染源”。
对此，马甲袋金融小编产生疑问，被宣传为零排放的绿色环保出行方式，怎么就成了被罚款的污染超标车？
在新加坡，根据LTA的规定，对于 电动车辆，电能源消耗标准是每瓦时0.5克二氧化碳。而Model S二氧化碳排放量为每公里222克，属于严重超标。简单说，Model S增加了社会耗电量，迫使电厂消耗更多能源来发电，导致发电过程中产生了更多的污染排放物，成为污染超标车。
但在美国，美国政府针对机动车的燃油经济性是另一套测算方式——MPG（miles per gallon），即一加仑油能跑多少英里，MPG的数值越大代表这辆车越省油，一台MODEL S的平均MPG值为89，是传统汽车平均MPG值的3-4倍。
由此可见，电动车是否属于绿色的出行方式，不在于车省不省油，而在于电干不干净，若是想做到绿色化的环保出行，发电设施的减排技术一定要跟上，真正意义上使能源车做到安全、高效、绿色、可持续发展。
在安全、高效、绿色、可持续发展的道路上，不仅仅是电动车行业需要积极适应，金融行业也是如此，马甲袋金融平台严格遵守《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》，致力于为中小企业和个人 者提供安全、高效、绿色、可持续发展的投融资信息中介服务。